| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
erolnik
Dołączył: 13 Wrz 2009
Posty: 28
|
 Wysłany: Wto Wrz 7 22:49 GMT 2010 Temat postu: |
 |
|
| 120Ah możesz śmiało zakładać. Ja mam taki w Mtz82, oczywiście rozrusznik Magneton. W C 330 71Ah rozrusznik oryginalny. Ostatnio bez problemu odpalałem C 360 3P z akumulatora 55Ah też na oryginalnym rozruszniku. Podstawa dobrego działania to czyste połączenia i dobrze naładowany akumulator. W T25 problemy może stwarzać wyłacznik masy( w Mtz wyrzuciłem po przerobieniu całej instalacji). |
|
| Powrót do góry |
|
 |
trilowiec
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 34
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: Wto Wrz 7 22:03 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| Witam, chiałem zaciągnąć porady, którą umieściłem przez przypadek w nowym temacie pod nazwą akumlator, oczywiście chodzi o t 25. odpiszcie |
|
| Powrót do góry |
|
|
wiarus
Dołączył: 01 Mar 2010
Posty: 101
Skąd: krakowski
|
| Wysłany: Wto Wrz 7 19:56 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| Sławek napisał: | witam mam problem z hydrauliką w t 25 to znaczy jak jest zimny olej to nie chce podnośić pompa chyba jest dobra bo na gorącym oleju podnośi nawet kośiarke rotacyjną tą dużą od c 360 przypuszczam ze coś z rozdzielaczem tylko co robi się coraz chłodniej i z rana zaczyna to byc denerwujące czekać 10 minut albo i więcej az podniesie przypiętą maszyne układ zalany mam superolem
pozdrawiam i prosze o rade |
Sprawdż filter oleju-pod siedzeniem oraz przewód zasysający.Pod warunkiem ze jest stan oleju.Gdyby był rozdzielacz , to nie miałaby znaczenia gęstość oleju. |
|
| Powrót do góry |
|
|
BOLO11
Dołączył: 28 Lis 2009
Posty: 25
Skąd: OLKUSZ
|
| Wysłany: Wto Wrz 7 19:51 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| Sławek napisał: | witam mam problem z hydrauliką w t 25 to znaczy jak jest zimny olej to nie chce podnośić pompa chyba jest dobra bo na gorącym oleju podnośi nawet kośiarke rotacyjną tą dużą od c 360 przypuszczam ze coś z rozdzielaczem tylko co robi się coraz chłodniej i z rana zaczyna to byc denerwujące czekać 10 minut albo i więcej az podniesie przypiętą maszyne układ zalany mam superolem
pozdrawiam i prosze o rade |
Czy na pewno superolem - przeważnie zalewa sę hipolem ( olej przekładniowy) lub olejem hydraulicznym |
|
| Powrót do góry |
|
|
Sławek
Dołączył: 24 Lut 2006
Posty: 106
Skąd: Lubelskie
|
| Wysłany: Wto Wrz 7 18:42 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
witam mam problem z hydrauliką w t 25 to znaczy jak jest zimny olej to nie chce podnośić pompa chyba jest dobra bo na gorącym oleju podnośi nawet kośiarke rotacyjną tą dużą od c 360 przypuszczam ze coś z rozdzielaczem tylko co robi się coraz chłodniej i z rana zaczyna to byc denerwujące czekać 10 minut albo i więcej az podniesie przypiętą maszyne układ zalany mam superolem
pozdrawiam i prosze o rade |
|
| Powrót do góry |
|
|
wiarus
Dołączył: 01 Mar 2010
Posty: 101
Skąd: krakowski
|
| Wysłany: Nie Sie 29 9:03 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| piotrek1990 napisał: | Nie wiem co się dzieje. Dymi z rurki tej z boku silnika to powinno ubywac oleju w silniku a tu odwrotnie przybywa .Nie przybywa go jakos duzo ale mialem wczesniej maksimum a teraz mam trochę więcej niż maksimum na mierce .Proszę o rady  |
Jeżeli dymi z rurki odpowietrzającej ,to gazy spalinowe dostają się do skrzyni korbowej przez tłok( pierścienie zapieczone lub zużyte) czasem przez zużyte prowadnice zaworów.
Oleju przybywa z powodu dostawania się niespalonego paliwa do oleju pzez cylindry(sprawdzić wtryski), innej możliwości nie ma. |
|
| Powrót do góry |
|
|
Sławek
Dołączył: 24 Lut 2006
Posty: 106
Skąd: Lubelskie
|
| Wysłany: Nie Sie 29 9:02 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| piotrek1990 napisał: | | Nie wiem co się dzieje. Dymi z rurki tej z boku silnika to powinno ubywac oleju w silniku a tu odwrotnie przybywa .Nie przybywa go jakos duzo ale mialem wczesniej maksimum a teraz mam trochę więcej niż maksimum na mierce .Proszę o rady |
prawdopodobnie leją ci końcówki wtryskiwaczy i do oleju dostaje się nie poprzez nieszczelne pierścienie niespalona ropa |
|
| Powrót do góry |
|
|
piotrek1990
Dołączył: 09 Lis 2009
Posty: 206
Skąd: Lubelskie
|
| Wysłany: Sob Sie 28 17:44 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| Nie wiem co się dzieje. Dymi z rurki tej z boku silnika to powinno ubywac oleju w silniku a tu odwrotnie przybywa .Nie przybywa go jakos duzo ale mialem wczesniej maksimum a teraz mam trochę więcej niż maksimum na mierce .Proszę o rady |
|
| Powrót do góry |
|
|
tekmie
Dołączył: 26 Sie 2009
Posty: 415
Skąd: zachodniopomorskie
|
| Wysłany: Sob Sie 21 7:29 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| Witam.A ta trzecia śruba nie jest czasami masą? |
|
| Powrót do góry |
|
|
Sławek
Dołączył: 24 Lut 2006
Posty: 106
Skąd: Lubelskie
|
| Wysłany: Pią Sie 20 22:41 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| BOLO11 napisał: |
Kolego pomogę ale dopiero wieczorem. Prześlij mi zdjęcie tyłu alternatora to ci opiszę ( najlepiej z bliska ). Wcześniej jaki miałeś alternator ilu przewodowy wiąże się to z potrzebą dołożenia dodatkowych kabli. |
właśnie tak mi się zdawało i tak podpiołem tylko ze alternator ładował przez pół dnia w poządku a nastepnie z przerwami raz tak raz nie a teraz już wcale czyzby się popsół
popszedni alternator miał 5 wyjśc więc okadlowanie do nowego zrobiłem od zera wywaliłem nawet amperomięz bo tez wariował a i tak nie ma ładowania
 |
|
| Powrót do góry |
|
|
wiarus
Dołączył: 01 Mar 2010
Posty: 101
Skąd: krakowski
|
| Wysłany: Pią Sie 20 20:14 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| zibi306 napisał: | | koledzy nie wiecie ci moze byc przyczyna wydostawania sie oleju przy głowicach z prawej strony i wiatrak przdmuchuje na lewa przez co cały błotnik zachlapany jest |
Przyczyną chlapania może być:
Złe uszczelnienie prowadnic popychaczy(8 uszczelek ,po 4 od góry i dolu).
Zle uszczelnienie wtryskiwaczy(uszczelka miedziana pod wtryskiwaczem) |
|
| Powrót do góry |
|
|
zibi306
Dołączył: 02 Paź 2009
Posty: 18
|
| Wysłany: Pią Sie 20 19:02 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| własnie w tym problem ze te cztery gumki sa czyste i suchutkie a na wiosne był u mechanika to moze odstawił fuszerke |
|
| Powrót do góry |
|
|
paweł1988
Dołączył: 23 Gru 2007
Posty: 32
|
| Wysłany: Pią Sie 20 18:37 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| zibi306 napisał: | | koledzy nie wiecie ci moze byc przyczyna wydostawania sie oleju przy głowicach z prawej strony i wiatrak przdmuchuje na lewa przez co cały błotnik zachlapany jest |
jak chwile poczytałem rad kolegów którzy ci radzą plantować lub dociskać głowicę to sprawdziłem czy ta aby akurat jest forum o T-25. najprawdo podobniej musisz zmienić gumki na laskach popychacza. może też być pęknięta glowica ale jeśli to płynie od strony wiatraka to raczej gumki.
informacja do tych którzy tak radzą dociskając głowicę uszczelnia się tylko kompresję, a jeśli chodzi o plantowanie to głowica z cylindrem skłaada się na taki stożek i uszczelnia tylko kompresję więc skont tam pojawi się olej |
|
| Powrót do góry |
|
|
paweł1988
Dołączył: 23 Gru 2007
Posty: 32
|
| Wysłany: Pią Sie 20 18:19 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
pod te trzecie nic nie podłanczasz. ja sam zmieniałem tydzień temu alternator i wstawiłem wlaśnie taki i pod te trzecie nic nie podłączyłem i jest w porządki. jesli poprzedni alternator miałeś na 2 przewody to nic nie musisz przerabiać.. |
|
| Powrót do góry |
|
|
BOLO11
Dołączył: 28 Lis 2009
Posty: 25
Skąd: OLKUSZ
|
| Wysłany: Pią Sie 20 15:04 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
Kolego pomogę ale dopiero wieczorem. Prześlij mi zdjęcie tyłu alternatora to ci opiszę ( najlepiej z bliska ). Wcześniej jaki miałeś alternator ilu przewodowy wiąże się to z potrzebą dołożenia dodatkowych kabli. |
|
| Powrót do góry |
|
|
Sławek
Dołączył: 24 Lut 2006
Posty: 106
Skąd: Lubelskie
|
|
| Powrót do góry |
|
|
michaił04
Dołączył: 20 Lip 2010
Posty: 44
Skąd: mazowiecke
|
| Wysłany: Pią Sie 20 10:20 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| jest krzywa głowica i przez to leci olej. trzeba dać głowicę do planowania. |
|
| Powrót do góry |
|
|
luki21
Dołączył: 06 Cze 2006
Posty: 1568
Skąd: pow. złotoryjski
|
| Wysłany: Czw Sie 19 23:43 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| spróbuj dokręcić głowice może to coś pomoże |
|
| Powrót do góry |
|
|
zibi306
Dołączył: 02 Paź 2009
Posty: 18
|
| Wysłany: Czw Sie 19 20:00 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| koledzy nie wiecie ci moze byc przyczyna wydostawania sie oleju przy głowicach z prawej strony i wiatrak przdmuchuje na lewa przez co cały błotnik zachlapany jest |
|
| Powrót do góry |
|
|
zbych-kub61
Dołączył: 06 Lis 2007
Posty: 9
Skąd: śląsk
|
| Wysłany: Czw Sie 19 18:23 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| postul napisał: | | cześć koledzy mam problem z hydraulikom na pusto podnosi tylko musi wejść na wysokie obroty jak podepnę szpile do załadunku bel to ma już problem z podniesieniem a wiosną bez problemu podnosił Amazona 2,5 metrowego z ziarnem bez problemu a teraz to by go nawet nie ulżył tak mi się stało w jednej chwili jedną bel podniósł ale słabo zobaczyłem że niema stanu oleju i dolałem oleju takiego jak była zalana hydraulika czyli superol cc |
wiesz co postul miałem podobny problem jak wjechałem z płkugiem w pole nagle nie miałem podnoszenia jak chciałem nawrócić też mały stan oleju dolałem podnosi przejechałem razpole iznowu to samo brak podnoszenia oleju pełowszystko ok wycieki jak zawsze i wiesz co wystarczyło zrobić popuściłem zlacze na przewodzie do silownika kilka razy ruszyłem dzwigniąq podnoszenia w obie strony aż zaczeło dobrze chodzić trochę oleju ubyło w zbiorniczku dolałem i podnosi do tej pory wszystko dalej bez problemu a ciągnik mam z 1976 najstarszy model |
|
| Powrót do góry |
|
|
zbych-kub61
Dołączył: 06 Lis 2007
Posty: 9
Skąd: śląsk
|
| Wysłany: Czw Sie 19 18:17 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| [quo cześć koledzy mam problem z hydraulikom na pusto podnosi tylko musi wejść na wysokie obroty jak podepnę szpile do załadunku bel to ma już problem z podniesieniem a wiosną bez problemu podnosił Amazona 2,5 metrowego z ziarnem bez problemu a teraz to by go nawet nie ulżył tak mi się stało w jednej chwili jedną bel podniósł ale słabo zobaczyłem że niema stanu oleju i dolałem oleju takiego jak była zalana hydraulika czyli superol cc[/quote] wiesz co postul miałem podobny problem jak wjechałem z płkugiem w pole nagle nie miałem podnoszenia jak chciałem nawrócić też mały stan oleju dolałem podnosi przejechałem razpole iznowu to samo brak podnoszenia oleju pełowszystko ok wycieki jak zawsze i wiesz co wystarczyło zrobić popuściłem zlacze na przewodzie do silownika kilak razy ruszyłem dzwigniąq podnoszenia w obie strony aż zaczeło dobrze chodzić trochę oleju ubyło w zbiorniczku dolałem i podnosi do tej pory wszystko dalej bez problemu a ciągnik mam z 1976 najstarszy model |
|
| Powrót do góry |
|
|
wiarus
Dołączył: 01 Mar 2010
Posty: 101
Skąd: krakowski
|
| Wysłany: Sro Sie 18 19:59 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| jeanz_1 napisał: | | piotrek1990 napisał: | | ja robię do 100 stopni . |
jak raz glebo-gryzowałem kukurydzę to mi skali brakło ze 14o miał ale go schłodziłem i jeździ dalej |
"Słuchać hadko" |
|
| Powrót do góry |
|
|
jeanz_1
Dołączył: 07 Sie 2009
Posty: 4
|
| Wysłany: Sro Sie 18 15:42 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| piotrek1990 napisał: | | ja robię do 100 stopni . |
jak raz glebo-gryzowałem kukurydzę to mi skali brakło ze 14o miał ale go schłodziłem i jeździ dalej |
|
| Powrót do góry |
|
|
wojtek76
Dołączył: 04 Mar 2007
Posty: 206
Skąd: podlaskie
|
| Wysłany: Wto Sie 17 22:00 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| Znajdz temat " Elektryka w ciągnikach " tam jest opis podłączania alternatora z regulatorem. |
|
| Powrót do góry |
|
|
Sławek
Dołączył: 24 Lut 2006
Posty: 106
Skąd: Lubelskie
|
| Wysłany: Wto Sie 17 14:48 GMT 2010 Temat postu: |
|
|
| witam właśnie zakupiłem nowy alternator do swojej "bestji" tylko ze stary ma bodajże 6 wyjśc kablowych i oddzielny regulator a nowy regulator ma w montowany w siebie i z tego powodu ma tylko 3 wyjścia kablowe niech ktos podżuci schemat jak to podpiąć bo sam nie nam za wiele czasu aby do tego dochodzic |
|
| Powrót do góry |
|
|
|
