Azoty_Kedzierzyn_4_04_16

Opona przyczep wielkogabarytowych i maszyn rolniczych

3 grudnia 2015
MICHELIN CARGOXBIB High Flotation to pierwsza opona z technologią Ultraflex, którą można wykorzystywać do przyczep rolniczych wyposażonych w system regulacji ciśnienia w oponach. Ciśnienie powietrza w nowej oponie może wynosić od 0,8 bara podczas prac polowych, do 4 barów podczas jazdy po drogach publicznych.
W dużych gospodarstwach rolnych stosuje się dziś zaawansowane technologicznie przyczepy przeznaczone do różnych zadań, takich jak transport obornika, kiszonki czy sianokosy. Są one często wyposażone w nowatorskie układy zawieszenia, hamulcowe oraz w systemy pozwalające na dostosowanie ciśnienia powietrza w oponach do obciążenia i warunków użytkowania.
Nowa opona jest przystosowana  do współpracy z  systemami regulacji ciśnienia, dzięki którym można:
  • Regulować ciśnienie w zależności od warunków pracy i jakości gleby na polu.
  • Lepiej chronić glebę i zmniejszać zużycie paliwa.
  • Zapewnić pojazdom możliwość poruszania się w pełną prędkością.
  • Wydłużyć okres użytkowania opon.
  • Opony do przyczep muszą zapewnić:
  • Odporność na intensywne użytkowanie i obciążenia sięgające do 10 ton na oś.
  • Możliwość jazdy z prędkością do 60 km/h podczas jazdy na drodze.
  • Przyczepność w ciężkich warunkach polowych, również na pochyłościach i podjazdach, chroniąc jednocześnie glebę.
Powyższe oczekiwania spełniają przedstawione opony. Zamontowane na przyczepach wyposażonych w system kontroli ciśnienia gwarantują osiągi przy ciśnieniu od 0,8 bara w polu do 4 barów na drodze. W przyczepach nie wyposażonych w systemy regulacji ciśnienia można je zastosować  przy ciśnienia  2,5-3 barów. Dla porównania, opony konkurentów pracują z ciśnieniem 4-5 barów.



Najważniejsze cechy prezentowanej opony:
  • Zaokrąglone barki opon minimalizują ugniatanie gleby i zapewniają większą odporność opon na zużycie oraz zmniejszają ryzyko przemieszczania się ładunku podczas transportu.
  • Rzeźba bieżnika opony ma rowki z licznymi krawędziami i niekierunkowe klocki, dzięki czemu opona zapewnia dobrą przyczepność na pochyłym terenie i równomiernie się zużywa. Dodatkowa korzyść to możliwość dowolnego rotowania opony na pojeździe, czy odwrócenia opony na obręczy, a tym samym przedłużenie trwałości ogumienia.
  • Szerokie wzdłużne kanały, odpowiednio dobrany kąt natarcia klocków bieżnika i wzór bieżnika z głębokimi rowkami gwarantują dobre właściwości samoczyszczące opony. Dzięki nowemu samoczyszczącemu bieżnikowi opona oczyszcza się nawet trzykrotnie szybciej od opon poprzedniej generacji.
Opisane opony mają większy obszar kontaktu z podłożem od opon konkurencyjnych producentów ogumienia (średnio o 17% przy 2 barach i 37% przy 4 barach), oferując dzięki temu lepszą trakcję i większą ochronę gleby.



Opona jest już obecnie montowana jako opona na oryginalne wyposażenie. Na rynek wymiany trafi na początku przyszłego roku. Będzie dostępna w następujących rozmiarach:
600/55 R26.5 165D
710/50 R26.5 170D
710/45 R22.5 165D
650/65 R30.5 176D
750/60 R30.5 181D

POWIĄZANE

John Deere wprowadza dwa nowe sześciocylindrowe modele ciągników o najwyższym po...

Na targach Agraria 2016 firma STEYR przedstawiła obszerne aktualizacje wprowadzo...

Podczas francuskich międzynarodowych targów maszyn rolniczych, marka Case IH zdo...


Komentarze

Bądź na bieżąco

Zapisz się do newslettera

Każdego dnia najnowsze artykuły, ostatnie ogłoszenia, najświeższe komentarze, ostatnie posty z forum
Jestesmy w spolecznosciach:

Najpopularniejsze tematy

gospodarkapracaprzetargi
Nowy PPR (stopka)
Zgłoś uwagę